Закон о такси в изменения

Важные положения закона "О такси": лицензия, кассовый аппарат, требования к водителям и авто, штрафы. Изменения 2022 года, плюсы и минусы нововведений для пассажиров и таксистов. Что изменится в законе о такси в 2022 году ? и когда он вступит в силу? Можно ли его обойти? Плюсы и минусы нововведений.

Можно ли курить в такси по закону

Курить в салоне авто не имеет права ни водитель, ни клиент. Основание: статья 12 ФЗ № 15 «Об охране здоровья от последствий курения» от , где установлено, что курить в общественных местах запрещается. К таким относится и общественный транспорт, включая такси.

Федеральный закон от № 15-ФЗ «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака»

Упрощен порядок получения лицензии

Документ оформляется отдельно на каждый автомобиль. Основание — статья 9, пункт 3 ФЗ № 69. Для получения разрешения потребуется:

• прошение;
• ксерокопия паспорта заявителя;
• копия документа о постановке на налоговый учет (выписка из ЕГРЮЛ или ЕГРИП);
• копия документа о регистрации автомобиля (договор аренды, генеральная доверенность и прочие).

Заявку и сопроводительные документы можно направлять на рассмотрение онлайн — через портал Госуслуги. В случае принятия положительного решения готовая лицензия направляется заявителю почтой.

Можно ли курить в такси по закону

В статье 12 закона № 15-ФЗ от установлены запреты на курение табака в определённых местах. В перечень включён общественный транспорт. Действие устава автотранспорта, утверждённого ФЗ-259 от г. (в 2022 году также действует), распространяется также и на перевозки такси.

Приведённые нормы указывают на то, что курить в такси не имеет права ни пассажир, ни водитель. Чаще всего в машине установлены соответствующие предупреждающие таблички.

Лицензирование такси, как получить лицензию, процедура по шагам

Перевозка пассажиров не подлежит лицензированию. Заинтересованному лицу требуется только разрешение на работу. Его выдают организациям или ИП в органе, который на уровне субъекта федерации занимается регулированием отношений в сфере транспорта.

Потребуются следующие документы:

• заявление;
• паспорт гражданина (или уставные документы организации);
• свидетельство о регистрации машины;
• копия договора аренды или иного соглашения, если автомобиль не в собственности заявителя.

В заявлении должны быть следующие данные:

• Ф.И.О. ИП или наименование организации;
• юридический адрес;
• ИНН;
• контактные данные (телефон, электронная почта).

Государственные органы обязаны выдавать разрешения всем заявителям, которые имеют в собственности или в пользовании легковые автомобили.

О маршрутном такси

Маршрутным такси называют частный автобус, следующие по заранее определённым дорогам и улицам, с остановками на специально оборудованных пунктах и по утверждённому графику.

Поездка на таком транспорте с точки зрения закона не отличается от передвижения на трамвае или троллейбусе. Перевозчик заранее согласовывает время отправления и прибытия, маршрут следования. Такси отправляется по заказу клиента, который выбирает, как ему удобнее ехать.

Сколько должен ждать таксист клиента: время ожидания

Перевозки осуществляются на основании публичного договора найма. В этом соглашении должно быть установлено время ожидания водителем своего пассажира.

Клиент, который заказывает машину, автоматически соглашается с условиями, предусмотренными этим договором. Поэтому при вызове авто пассажир должен поинтересоваться, какое время отводится на посадку. Обычно это 10-15 минут после подачи автомобиля.

Важно: по истечении обозначенного времени ожидания водитель имеет право включить таксометр. Тогда опоздавший пассажир будет оплачивать не только саму поездку, но и «простой» машины.

Структура законодательного акта

Отношение к частному извозу имеют только 4 статьи ФЗ о такси. А именно:

• Ст. 3 – вносит в КоАП от 2001г. ФЗ-195 штрафные санкции за пренебрежение правилами частного извоза.
• Ст. 7 – вводит в ФЗ-259 от 2007г. «Устав автотранспорта и наземного городского электротранспорта» ст. 36.1, ответственность таксомоторных организаций (согласно КоАП) за нарушение правил перевозки пассажиров и багажа.
• Ст. 8 – включает деятельность такси в ФЗ-294 от 2008г. «О защите ИП и юрлиц при муниципальном и государственном контроле».
• Ст. 9 – новый законодательный акт, регламентирующий в 24 пунктах сферу частного извоза на право транспортировки пассажиров, багажа и требования к автомобилям.

Основное условие – получение разрешения на деятельность такси. Иначе у извозчика возможны проблемы с законом.

Штраф за такси без лицензии (для ИП, юр лиц, частника) – КоАП ст. пункт 1:

• для физлиц – 50 тыс. рублей;
• если лицо является ИП – 100 тыс. рублей;
• юрлицам за отсутствие лицензии грозит штраф в размере 400 тыс. рублей.

За вторичное правонарушение размер материальных санкций аналогичный, но с конфискацией автомобиля. Для организаций возможно приостановление коммерческой деятельности до 3-х месяцев.

Если разрешение на такси отсутствует, а ТС оборудовано фонарем или графической раскраской – за это предусмотрен штраф – 5 000 рублей, с изъятием опознавательного знака частного извозчика (КоАП ст. 12.5, пункт 4.1).

Количество мест в такси 2019 сильно ограничено Гастарбайтеры идут пешком

Прежде всего обращает на себя внимание эта часть законопроекта. Которой, кстати, не было в первоначальной редакции, но во время прохождения первого чтения данная поправка была внесена кем-то из депутатов. Похоже всё идёт к тому, что она доживёт до окончательной редакции и станет частью нового Закона о такси.

«Депутаты пришли к выводу, что наличие российского водительского удостоверения для таксиста — недостаточно. Управлять такси смогут только граждане РФ.»

Депутаты решили избавиться от таксистов мигрантов. Похоже это у них чисто личное или свою лепту в законопроект внесли защитники навигаторов. Тем не менее, гастарбайтеры продолжат работу в других видах перевозок, где в отличии от такси, необходимый контроль соблюдается на должном уровне. Что в свою очередь обеспечивает необходимую безопасность перевозок..

Станет ли после этого безопасней пользоваться такси, судить сложно. Но то, что борьба агрегаторов за водителей заметно усилится — это можно гарантировать. Воспользуются таксисты этим дефицитом в свою пользу для поднятия тарифов и снижения поборов агрегаторов? Боюсь, что нет. В очередной раз весь пар уйдёт в свисток. Хотя, буду рад ошибиться.

Деятельность диспетчеров

Одно из новшеств, предлагаемое к введению в закон, касается работы диспетчерских служб. Что планируется:

• введение обязательной регистрации;
• создание единого регионального реестра.

Особые требования будут касаться деятельности зарубежных перевозчиков: им придется открывать в России дочернее предприятие.

Обязанности диспетчеров — предоставление клиенту полной информации о планируемой поездке:

• номер заказа;
• марка авто, цвет кузова, номерной знак;
• время подачи машины.

Информация о сделанных заказах будет храниться не менее полугода.

Важно: несоблюдение диспетчерскими службами этих требований приведет к санкциям в виде приостановления деятельности и штрафа.

Декабрь — контора пишет

Совет Федерации предложил свой вариант закона о такси

Один из авторов проекта, заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Людмила Бокова заявила, что «водительские права таксистов должны быть акцептованы в России».

Если перевести с птичьего на русский, то предлагается водителям мигрантам подтверждать свою квалификацию.

«Мы, безусловно, выступаем за то, чтобы права и навыки водителя могли быть подтверждены на территории РФ. Россия должна была уверена, что водитель не купил права или каким-то еще недобросовестным способом их получил. Конкретный механизм будет прописан в законопроекте, но он пока не внесен, поэтому этот механизм еще прорабатывается», – пояснила Людмила Бокова

Осталось только выяснить, кто будет проводить акцептование акцептованных. Ведь о продажности российских чиновников народ слагает легенды.